吊车钢丝绳的选用

吊车钢丝绳的选用？吊车钢丝绳广泛应用于建筑起重机，一般由多根高强度起重机钢丝制成。先将单根钢丝缠绕在一起形成绳股，然后将一部分绳股缠绕成绳芯，再将其他绳股组成的外层绳股缠绕在绳芯上成吊车钢丝绳。有些入口吊车钢丝绳还包含一个塑料套圈，通常以塑料涂层的形式通过特殊处理覆盖在绳芯上，重要的吊车钢丝绳填充适当的润滑剂以减少摩擦。国产吊车钢丝绳绳芯材料一般分为有机(麻芯和棉芯)、石棉芯或金属芯三种，绳内通常没有填充物或润滑剂。吊车钢丝绳按钢丝缠绕与股绳缠绕的相互方向可分为正缠绕绳和交叉缠绕绳，按股绳的捻合方向可分为左右同捻和左右交替捻合；进口吊车钢丝绳一般以交叉缠绕绳为标准绳，规定吊车钢丝绳的旋转方向与基于吊车钢丝绳纵轴的外螺旋旋转方向一致，分为左旋和右旋。相应地，也规定了绞合线的旋转方向，即，构成绞合线的外部线的螺旋方向是基于绞合线的纵向轴线的每个绞合线的旋转方向。

普通吊车钢丝绳在单根中使用时，旋转方向与吊车钢丝绳相反。在滑轮组中使用时，由于吊车钢丝绳的转动，提升钢丝绳会发生扭转，也就是俗称的扭绞。相对于普通吊车钢丝绳，非旋转吊车钢丝绳已经得到了广泛的应用。所谓不旋转吊车钢丝绳是基于绳和股的扭矩方向相反，大小相等的原理；而入口吊车钢丝绳的不旋转则不同，它的原理是绳芯的旋转方向与绳子本身的旋转方向相反。受力时，绳芯产生的扭矩大小相等，方向相反。吊车钢丝绳的丝束也可以通过滚压或模头挤压等后处理方法进行压实，处理后的丝束直径会减小，表面光洁度高。因此，对于股绳较紧的钢丝绳，可以采用较粗的钢丝。在相同直径下，紧股钢丝绳的填充系数更高，破断拉力大大提高。在卷筒上进行多层缠绕时，普通股的吊车钢丝绳外股层间挤压严重，表面磨损较快。而吊车钢丝绳的股线致密，耐磨性和抗挤压性更高。

吊车钢丝绳的选择是否正确，直接影响绳索的使用寿命，造成绳索的结构变形、断裂和意外失效。因此，推荐的选择原则如下:

1.在大高度提升一次无导向重物或多次提升无导向重物时，选择无旋转吊车钢丝绳；

2.普通吊车钢丝绳在小高度(如行进中)举一次被引导重物或多次被引导重物时或左右绳成对使用时可选择。

吊车钢丝绳旋转方向的确定应遵循:右旋绳槽的卷筒推荐左旋钢丝绳；反之，左旋绳槽的卷筒应使用右旋钢丝绳。对于单层缠绕不旋转钢丝绳，必须严格遵守上述原则，否则容易造成吊车钢丝绳结构永久变形；对于多层缠绕，绳的旋转方向由卷筒绳槽方向决定，为下一层打好基础。多层卷筒的吊车钢丝绳相互摩擦大，挤压力大，容易造成乱绳。因此，应选择直径略小于绳槽节距和直径的吊车钢丝绳，以增加吊车钢丝绳与卷筒的接触面积，减少相邻吊车钢丝绳之间的摩擦，从而提高钢丝绳的使用寿命。

吊车钢丝绳的选用？实践证明,吊车钢丝绳的直径比绳槽节距小1%,有助于排绳紧密，有效消除爬绳和乱绳现象。在直径相同的情况下，吊车钢丝绳的外股越多，单根钢丝越细。这种吊车钢丝绳柔韧性好，能很好的克服吊车钢丝绳多次进出卷筒时的反向弯曲力，穿绳容易。外股越粗，钢丝越粗，能更好地抵抗磨损、机械损伤、腐蚀和挤压力。所以只有把两者的优势很好的结合起来，才能有一个真正高质量的吊车钢丝绳。另外需要注意的是吊车钢丝绳的最小直径和最小破断拉力应符合ISO4308的规定。

按型款版检索产品：